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ライズとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   レクサス  LBX
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
4021 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ワンオーナー・純正アルミ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドランプ セーフティセンス クリアランスソナー純正17インチアルミ ETC Bluetooth

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD カーナビTV バックカメラ 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Cal'sMotor HAVANA 特別仕様車 サンドビーチエディション ALPINEBIGX 9型ナビ デジタルミラー ドライブレコーダー ルーフラック 16インチAW ETC スマートアシスト

    本体価格
    531.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター ビルトインETC シートヒーター パーキングセンサ ー電子パーキングブレーキ Bluetooth

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー クルーズコントロール スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    222万円

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    441.8万円

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    本体価格
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  • レクサス LBX クール 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    465.9万円

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    608万円

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    650.4万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    680万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 4WDターボ クルコン 19インチ専用アルミ

    本体価格
    633.3万円

関東
860
210.7万円
関西
543
207.6万円
東海
735
201.9万円
北海道
276
221.6万円
九州
632
203.8万円
東北
336
223.1万円
北陸・甲信越
229
203.9万円
中国
267
202.2万円
四国
143
207.3万円
地域別台数
関東
62
520万円
関西
31
512.6万円
東海
33
548.7万円
北海道
9
547.8万円
九州
37
501.7万円
東北
9
522.6万円
北陸・甲信越
7
496.1万円
中国
7
451.2万円
四国
3
459.1万円

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ライズとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  LBX
167.9万円244.2万円 新車時価格 420万円730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
996~1196 排気量(cc) 1490~1618
82~98 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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