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LBXとISを比較! - みんなの比較車種

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LBXとISの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   米国レクサス  IS
VS
324.8万円~780万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 249万円
ISの相場表を見る
321台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ10.5インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    440.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車/純正9.8型ディスプレイ/全周囲カメラ/ETC/HUD/電動リアゲート/純正18AW/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/衝突被害軽減/BSM/車線逸脱警報/

    本体価格
    479.2万円

  • レクサス LBX エレガント 純正メモリナビ フルセグTV/BT/USB LexusSafetySystem+ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    458.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド/前後ドラレコ

    本体価格
    625万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 パワーバックドア BSM シートヒーター(前席) Bluetooth再生 セーフティシステム レーダークルーズ

    本体価格
    487.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD レクサス認定中古車(CPO) ワンオーナー マークレビンソン ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    479.3万円

  • レクサス LBX リラックス 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    460.6万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/パワーバックドア/メモリー付きパワーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/オートハイビーム/USB-Cポート/純正18インチAW

    本体価格
    461.4万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイオーディオ Bluetooth パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター 電動リアゲート ハーフレザーシート LEDヘッド 純正18AW スマートキー

    本体価格
    469.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス IS IS250 

    本体価格
    249万円

関東
98台
491.5万円
関西
54台
488.9万円
東海
67台
497.6万円
北海道
7台
576.1万円
九州
47台
482.3万円
東北
13台
481.7万円
北陸・甲信越
13台
510万円
中国
14台
475.2万円
四国
8台
476.1万円
地域別台数
関東
0台
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関西
0台
---
東海
1台
249万円
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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LBXとISのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   米国レクサス  IS
420万円~756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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