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GS FとISを比較! - みんなの比較車種

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GS FとISの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   米国レクサス  IS
VS
410万円~1045万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 249万円
ISの相場表を見る
32台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    508万円

  • レクサス GS F 5.0 後期 V8 477PS 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソンサウンドシステム 純正SDナビ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイール パワートランクリッド

    本体価格
    786.6万円

  • レクサス GS F 5.0 NOVELフルエキゾースト/ハイパーフォージドLC5・20AW/TOM'S車高調/スルガスピードインテーク/12.3型ナビ/TV/Bカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/PWトランク/赤革シート/SR

    本体価格
    698万円

  • レクサス GS F 5.0 後期型 サンルーフ デジタルインナーミラー(ZDR038) 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット レーンキープ オートホールド ハーフレザー 純正19AW

    本体価格
    726万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'S V8 5.0L サンルーフ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター クリアランスソナー パワーテールゲート ステアリングヒーター ヘルプネット Bluetooth

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ・サンルーフ・赤革シート・ブラックキャリパー・BBS19インチAW・TVキャンセラー・レーザーレーダー・純正ドラレコ・TVD・HUD・シートヒーター・パワートランク・純正ナビ・カーボン調トランクスポイラー

    本体価格
    560万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ・オレンジキャリパー・19インチボリッシュ仕上純正AW・フレアレッドセミアニリン革シート・純正ナビ・カーボンインパネ・3眼LEDヘッドライト・HUD・Bモニター・ベンチレーションシートヒーター

    本体価格
    530万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型・トムスチタンマフラー・トムスフルエアロ・サンルーフ・パワートランク・マークレビンソン・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・本革シート・エアーシートシートヒーター・

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 OPマークレビンソンオーディオ OPオレンジキャリパー OPパワートランクリット OPクリアランスソナー OPブラインドスポットモニター リア電動サンシェード 白黒コンビ本革エアシート HUD

    本体価格
    598万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツフルエアロ/トムスマフラー/本革ハイバックシート/オレンジキャリパー/カーボンオーナメント/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正BBSアルミ/トムスカーボンシート/ETC

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス IS IS250 

    本体価格
    249万円

関東
10台
677.9万円
関西
8台
633.9万円
東海
12台
550.6万円
北海道
0台
---
九州
1台
690万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
610万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
249万円
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
---
四国
0台
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GS FとISのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   米国レクサス  IS
1100万円~1550万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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