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RCZとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RCZとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
25万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
93 中古車掲載台数 13
  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    93.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 禁煙 黒レザーシート TWS軽量19インチホイール ビルシュタイン車高調 社外マフラー ナビ バックカメラ フルセグTV CD・DVD再生 Bluetooth接続 ETC 電動リアスポイラー 天井内張貼替済

    本体価格
    97万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    62万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートエアコン/前後クリアランスソナー/18AW/

    本体価格
    114.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 新品エアコンプレッサー交換 ブラウンレザーシート ETC 社外ナビ 禁煙車 弊社オリジナルブラックピラー塗装

    本体価格
    120万円

  • プジョー RCZ 1.6 車検整備付 走行距離86000km 電動シート ETC MTモード付

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    73万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートエアコン/

    本体価格
    138.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 グレージュレザーインテリア 19AW ナビ・TV

    本体価格
    44.5万円

  • プジョー RCZ アスファルト /特別仕様車/30台限定車/左ハンドル/F6/レザーシート/シートヒーター/純正19インチアルミ/ローダウン/社外ナビTV

    本体価格
    98万円

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    2025万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1360万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD ブランディングパッケージ Fリフター ナビ V10エンジン

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1420万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS可変マフラーフロントリフターD車

    本体価格
    1358万円

関東
38
106.5万円
関西
19
130万円
東海
16
96.5万円
北海道
0
---
九州
11
99.4万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
168.3万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガヤルドスパイダーの中古車を探す

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RCZとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
399万円550.8万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1598 排気量(cc) 4961~5204
156~270 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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