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ディフェンダーとESを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   レクサス  ES
VS
462万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 234.9万円698万円
ESの相場表を見る
481 中古車掲載台数 353
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ユーザー買取/マットブラック

    本体価格
    1128万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD ブラックエクステリア サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックパック コールドクライメートP

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110ダブルオーエディション ブラックルーフマッドテレンタイヤ

    本体価格
    830万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD マットグレーラッピング 禁煙車 エアサス

    本体価格
    900万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-エアサスSステップ液晶メ-タ-20AW

    本体価格
    914.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1338万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-エアサス メリディアン液晶メーター

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒茶革 SR シートH&C MERIDIAN 22AW

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター エアサスペンション

    本体価格
    827.5万円

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    438万円

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    550万円

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    589万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ パノラミックビュモニター

    本体価格
    485.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Dインナーミラー 全周囲 ヘ-ゼル革シート

    本体価格
    519万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マクレビ パワートランク デジタルインナー

    本体価格
    629万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オ-ナ- 禁煙 黒革 SR 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    566万円

関東
183
975.2万円
関西
56
987.7万円
東海
117
1013.6万円
北海道
30
1011.6万円
九州
34
950.5万円
東北
16
858万円
北陸・甲信越
10
899.2万円
中国
25
882万円
四国
10
974.3万円
地域別台数
関東
103
440.4万円
関西
76
429.2万円
東海
65
450.4万円
北海道
1
512万円
九州
57
458.5万円
東北
21
444.4万円
北陸・甲信越
15
455.7万円
中国
11
476.2万円
四国
4
448.7万円

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ディフェンダーとESのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   レクサス  ES
489万円1749.6万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1995~4999 排気量(cc) 2487
300~525 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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