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ハイエースバンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 187.7万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
3561 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 車内泊1オナ禁煙ナビ後TV全方位カメラLEDAW

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースバン ラディッシュ ナッツRV

    本体価格
    726.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ベッドキット付き 車中泊

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビRモニター・ドラレコ

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD プライムセレクション・3型・純正HID

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1年無償保証 2型 ホワイトレタ- 社外ヘッド

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SAD CUSTOM JAPAM デモカー・BORONE AP-12

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ワイド

    本体価格
    148万円

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    268万円

関東
1202
345.2万円
関西
509
346.2万円
東海
612
343.2万円
北海道
285
345.2万円
九州
396
295.1万円
東北
237
338万円
北陸・甲信越
172
309.3万円
中国
107
329.7万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
10
281.5万円
関西
6
318万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
2
290.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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ハイエースバンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
170.6万円548.4万円 新車時価格 674万円796万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1998~2982 排気量(cc) 4999
109~160 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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