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クロストレックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マツダ  MPV
VS
183万円443.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
485 中古車掲載台数 87
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    417.8万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ・ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド サンルーフ/全方位カメラ/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/スマートキー/オートホールド

    本体価格
    279万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ETC

    本体価格
    304.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/クルーズコントロール/コーナーセンサー/ETC/寒冷地仕様/パドルシフト/レーンキープアシスト

    本体価格
    317.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元社用車 新世代アイサイト アイサイトセイフティプラス AWD X-MODE ルーフレール 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    326.7万円

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    29万円

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    109.9万円

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    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    73.7万円

関東
160
314.1万円
関西
74
327.9万円
東海
75
298.5万円
北海道
33
305.3万円
九州
35
294.1万円
東北
44
301.9万円
北陸・甲信越
26
290.7万円
中国
28
322.1万円
四国
10
310.2万円
地域別台数
関東
33
49.8万円
関西
8
53.4万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
48.3万円
九州
10
51.4万円
東北
6
35.4万円
北陸・甲信越
4
39.6万円
中国
15
60.5万円
四国
3
41.6万円

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クロストレックとMPVのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  MPV
266.2万円405.4万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1995~2498 排気量(cc) 2260
145~160 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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