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CTとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マツダ  AZ-オフロード
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
462 中古車掲載台数 65
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 中期 スピンドルグリル クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ CD DVD ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    66万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ボディーカラー・レッドマイカ・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    150.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後期型 スピンドルグリル クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ フルセグ 純正17インチAW

    本体価格
    131.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ファブリックLtexブラックシート

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター ファブリックシート パドルシフト バックカメラ クルコン 純正16インチAW 革巻きステアリング オートエアコン オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    98.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 整備点検記録簿14枚/スピンドルエアロ/新品スタッドレスタイヤ付/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/17インチAW/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth接続 黒革シート シートヒーター シートメモリー クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドランプ ETC バックカメラ スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 白/ベージュ本革 記録簿 保証書 レクサス安全システム ナビ ETC バックモニター スペアタイヤ

    本体価格
    210万円

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    37万円

関東
125
171.4万円
関西
78
176.6万円
東海
87
157.5万円
北海道
6
128.1万円
九州
78
191.1万円
東北
30
129.1万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.6万円
四国
10
149.9万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
6
43.4万円
東海
8
58.1万円
北海道
8
53万円
九州
8
54.4万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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CTとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  AZ-オフロード
355万円488.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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