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AZ-ワゴンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1万円75.4万円
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中古車相場 78.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
231 中古車掲載台数 92
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン その他 うるま市石川82111 株式会社薄利多売屋第

    本体価格
    14万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル プッシュスタート 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー 純正オーディオ ベンチシート Wエアバック

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 Sキー Pスタート ナビTV アルミ DVD

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ TV ドラレコ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ プッシュ

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 4WD シートヒーター 4WD 純正AW PW PS        岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県 福山市 広島県

    本体価格
    10.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速ミッション車 CDデッキ キーレス エアコン Wエアバッグ ライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ETC

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    111.9万円

関東
55
22.4万円
関西
28
23.1万円
東海
13
23.5万円
北海道
19
24.8万円
九州
23
22.5万円
東北
24
27.1万円
北陸・甲信越
18
24.6万円
中国
41
22.1万円
四国
10
24.4万円
地域別台数
関東
48
177.6万円
関西
7
260.2万円
東海
10
168万円
北海道
7
273.5万円
九州
5
172.1万円
東北
5
163.1万円
北陸・甲信越
6
157.8万円
中国
4
200.8万円
四国
0
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AZ-ワゴンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.4万円168.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
54~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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