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キャロルとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
783 中古車掲載台数 68
  • マツダ キャロル 660 エコ L ナビ バックカメラ ワンセグTV Blu

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD ワンオーナー 4WD デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー オートライト アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD オーディオディスプレイ 4WD

    本体価格
    45.6万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール LEDライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS Tベルチェーン キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ 13インチ

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    3700万円

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    3796.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    3840万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Cuoio デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4180万円

関東
86
51.3万円
関西
160
75万円
東海
61
67.5万円
北海道
19
47.7万円
九州
155
74.7万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
60
65.1万円
中国
143
73.8万円
四国
58
73万円
地域別台数
関東
35
3989.1万円
関西
13
3855.8万円
東海
14
3941万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   フェラーリ  ローマスパイダー
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
46~49 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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