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アクセラスポーツと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
17.8万円~232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 264万円~852万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
402台 中古車掲載台数 11台
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 純正18インチアルミホイール  バックカメラ パワーシート ステアリングスイッチ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング マツダコネクトナビ CD DVD フルセグ ET

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ・MTモード付AT・オートライト・横滑り防止

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート ハーフレザー ETC

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ Bluetooth対応マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト LEDフォグ ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 マツコネナビ Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ レーンキープアシスト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ スマートキー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 禁煙1オナ黒革ナビ地デジ360カメ前後ドラETC2.0

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    155.9万円

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関東
128台
86.5万円
関西
58台
87.6万円
東海
66台
82.3万円
北海道
17台
79.4万円
九州
44台
78.7万円
東北
27台
78.2万円
北陸・甲信越
22台
93.8万円
中国
28台
87.8万円
四国
12台
115.7万円
地域別台数
関東
1台
388万円
関西
3台
317万円
東海
6台
457万円
北海道
0台
---
九州
1台
420万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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アクセラスポーツと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アバルト  695トリブートフェラーリ
171.2万円~331万円 新車時価格 569.5万円~609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496~2188 排気量(cc) 1368
105~175 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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