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アクセラスポーツとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A5スポーツバック
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
520 中古車掲載台数 253
  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15XDプロアク 

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング BOSEサウンド 6速MT 純正SDナビ レーダークルーズコントロール DVD再生 ETC 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 6MT サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 15インチ 走行距離61600KM/メモリーナビ/フルセグ/ETC/DVD再生/

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 360°モニターメーカーナビフルセグ フロントパーキングセンサー LEDライト ETC クルコン レーダーブレーキシステム

    本体価格
    132.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/衝突軽減ブレーキ/4WD/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/プレミアムサウンド(BOSE)/バックカメラ/横滑り防止/クルコン(追従有)/オートライト/MT付

    本体価格
    121.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ BOSEスピーカー  前後ドラレコ バックモニター付き 衝突被害軽減ブレーキ 前席シートヒーター ETC ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ レーダークルーズ 障害物センサー 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth DVD ETC ステアリングリモコン LEDヘッドライト

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    248.4万円

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    129万円

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    437.7万円

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    本体価格
    218.4万円

関東
196
87.8万円
関西
51
96万円
東海
79
83.3万円
北海道
25
97.8万円
九州
45
89.4万円
東北
43
87.9万円
北陸・甲信越
30
96.7万円
中国
37
98.6万円
四国
14
92.8万円
地域別台数
関東
113
236.2万円
関西
40
292.2万円
東海
27
310.4万円
北海道
19
165.4万円
九州
18
194.1万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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アクセラスポーツの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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アクセラスポーツとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A5スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~2188 排気量(cc) 1968~1984
105~175 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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