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アクセラスポーツと500eを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと500eの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フィアット  500e
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
611 中古車掲載台数 27
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ フルセグナビ 6速オートマ

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD BT接続対応フルセグナビ HID RVM

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボ ドラレコ付 禁煙車 記録簿 HID

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ TV クルーズコントロール

    本体価格
    137.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 スマートエディション 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    398.8万円

  • フィアット 500e Icon 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

  • フィアット 500e オープン 

    本体価格
    348.2万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン シートヒーター・試乗車・禁煙・保証継承

    本体価格
    379万円

関東
202
94.3万円
関西
91
100.4万円
東海
88
96万円
北海道
23
92.4万円
九州
45
92.8万円
東北
48
102万円
北陸・甲信越
44
108.7万円
中国
56
111.8万円
四国
14
105.1万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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アクセラスポーツの中古車を探す

500eの中古車を探す

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アクセラスポーツと500eのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フィアット  500e
171.2万円331万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496~2188 排気量(cc) ---
105~175 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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