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アクセラスポーツとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ミニ  ミニロードスター
VS
15.8万円211.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 82.9万円330万円
ミニロードスターの相場表を見る
512 中古車掲載台数 11
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ アドバンストスタイル ナビ TV DVD TV ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth SD AUX USB ディーゼル車 ターボ バックカメラ セーフティクルーズパッケージ コーナーセンサー ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV スマートキー 盗難防止装置 LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 1年距離無制限保証付・夏冬タイヤ付・ナビ・スマートキー・HIDヘッドライトバックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター 前後ドラレコ フルセグTV CD/DVD再生 オートクルーズコントロール ディスチャージパッケージ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    57万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ マツダスピードエアロ・BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    94.8万円

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    132.5万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    125.8万円

関東
187
86.4万円
関西
50
95.4万円
東海
77
81.5万円
北海道
26
100万円
九州
43
90.9万円
東北
45
91.6万円
北陸・甲信越
33
96.8万円
中国
35
100.1万円
四国
16
92.6万円
地域別台数
関東
3
231.3万円
関西
2
310万円
東海
3
163.8万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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アクセラスポーツとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ミニ  ミニロードスター
171.2万円331万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496~2188 排気量(cc) 1598
105~175 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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