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アクセラスポーツとジュークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   日産  ジューク
VS
19万円184.9万円
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中古車相場 28万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
524 中古車掲載台数 449
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVETC前後ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 禁煙車 冬タイヤ社外アルミ車載 前後ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートライト

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S 2.3 5MT オートエクゼフルエアロ マツダスピードマフラー マツダスピードタワーバー エアコン ETC パワステ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 純正メモリーナビ フルセグ キーレス ステアリングリモコン HIDヘッドライト フォグランプ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S /DVDナビ/17インチアルミ/全車検記録簿付/キーレス/

    本体価格
    64万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ SR/純ナビ/地デジ/BOSE/本革/ドラレコ

    本体価格
    136.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビゲーション/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/アダクティブLEDライト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ハンドルヒーター/パドルシフト/革巻きステアリング/Bluetooth/ETC

    本体価格
    121.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 本革シート 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ CD/DVD BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ SR 純正ナビTV バックモニタ ドラレコ ACC

    本体価格
    130.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ドラレコ 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー フォグランプ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    87.9万円

関東
186
87.4万円
関西
52
92.1万円
東海
88
86.4万円
北海道
27
105.7万円
九州
44
88.5万円
東北
43
96.2万円
北陸・甲信越
35
102.8万円
中国
36
96.7万円
四国
13
92万円
地域別台数
関東
143
77万円
関西
42
68.7万円
東海
64
75.8万円
北海道
27
82.2万円
九州
78
74万円
東北
33
80.6万円
北陸・甲信越
41
79万円
中国
15
75.4万円
四国
6
93.9万円

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アクセラスポーツとジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  ジューク
171.2万円331万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496~2188 排気量(cc) 1498~1618
105~175 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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