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アクセラとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   日産  セフィーロ
VS
22万円160.3万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
102 中古車掲載台数 19
  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    137.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 夏冬タイヤAW 車検R9/8 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC パワーシート+シートメモリー スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 誤発進抑制 ドライバーアテンションアラート Bluetooth

    本体価格
    98.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速MT 純正SDナビ ETC Bカメラ Pスタート LEDヘッドライト オートハイビーム 自動防眩ミラー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 全方位モニター付ナビ ドライブレコーダー 18インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ETC TV

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SBS&MRCC 360°ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ ピラー修理歴

    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正エアロ 純正ナビ 地デジTV 360°ビューモニター 社外18インチアルミホイール LEDヘッドランプ クルコン アドバンスドスマートシティブレーキサポート 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    147.7万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
28
94.8万円
関西
12
100.5万円
東海
14
97.3万円
北海道
6
112万円
九州
14
95.9万円
東北
7
80.1万円
北陸・甲信越
7
94.5万円
中国
11
103.7万円
四国
3
107.3万円
地域別台数
関東
12
174.2万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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アクセラとセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  セフィーロ
171.2万円331万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496~2188 排気量(cc) 1995~2495
99~175 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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