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アクセラとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
22万円159.3万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
107 中古車掲載台数 23
  • マツダ アクセラ 1.5 15S ディスチャージ・セーフティークルーズパッケージ オートクルーズ スポイラー ナビ・デジタルTV・ETC Boseサウンドシステム 誤発進抑制機能 Vベルト交換済み

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズパッケージ CD/DVD+TVチューナー

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ハイブリッド/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/ETC/HID/フロントフォグ/クルーズコントロール/アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビTV

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S メモリーナビ フルセグTV 360度ビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 暖黒革/サンルーフ/BT音楽/ドラレコ/ETC

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ シートヒーター 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    99.3万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

関東
28
89万円
関西
13
104.5万円
東海
13
92.9万円
北海道
7
109.1万円
九州
15
97万円
東北
9
90.6万円
北陸・甲信越
8
96.5万円
中国
11
103.9万円
四国
3
110.6万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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アクセラとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  bBオープンデッキ
171.2万円331万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~2188 排気量(cc) 1496
99~175 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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