| マツダ RX-8 | ＢＭＷ X4 M | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～478万円
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中古車相場 |
435万円～918万円
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| 375台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ＢＭＷ X4 M | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 1236万円～1433万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1925×1620 |
| 1308 | 排気量(cc) | 2992 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 480～510 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
ミドルクラスSACのハイパフォーマンスモデル BMWのミドルクラスSAC（スポーツアクティビティクーペ）のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える（2019.6） |
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