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ミラココアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  RX-8
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
1904 中古車掲載台数 360
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッドランプ デイライト スマートキー エコアイドル 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 外部入力 ルーフレール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ナビ・キーレス・ルーフキャリアetc

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 後期型 純正SDナビ フルセグ ETC Bluetooth接続 アイドリングストップ CD&DVD再生 14インチSW

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDライト キーフリーシステム CD ETC

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 スマートキー 修復歴なし 走行距離11.5万km 運転席助手席エアバック ルーフレール 盗難防止装置

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV スマートキー

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X アイドリングストップ ナビ TV  ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー CDデッキ ETC オートエアコン ベンチシート アルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 車検2年・ナビ・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    294.8万円

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    95万円

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    本体価格
    337.7万円

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    68万円

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    本体価格
    243.3万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 300台限定車 6MT オートエグゼ車高調 エアロバンパー リアスポイラー HIDヘッドライト ETC CD再生 ステアリングスイッチ キーレスキー

    本体価格
    120万円

関東
346
40.7万円
関西
234
39.8万円
東海
280
41.5万円
北海道
102
49.3万円
九州
336
40.4万円
東北
174
48万円
北陸・甲信越
129
45.9万円
中国
195
40.4万円
四国
108
40.6万円
地域別台数
関東
147
127.7万円
関西
42
129.4万円
東海
51
130.7万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
98.4万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
46
169万円
四国
20
90.3万円

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RX-8の中古車を探す

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ミラココアとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  RX-8
105万円165.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~58 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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