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ミラトコットとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  RX-8
VS
40万円156万円
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中古車相場 23.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
620 中古車掲載台数 366
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年保証距離無制限 走行距離47365キ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー LED

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット G SA3 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグナビ LED BT スマートキー ETC

    本体価格
    124.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙 純7型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    111.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    111.9万円

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    応談

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    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル TEIN車高調・マフラー・WORK18in・ナビTV

    本体価格
    54.9万円

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  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

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    70万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 55200KM アドバンストキー

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/後期/レカロ半革/Weds18AW/ナビTV

    本体価格
    109万円

関東
117
93.5万円
関西
62
94.9万円
東海
119
91.9万円
北海道
54
114.2万円
九州
92
95.9万円
東北
39
99.1万円
北陸・甲信越
47
95万円
中国
60
100.9万円
四国
30
90.9万円
地域別台数
関東
139
113.8万円
関西
40
141.8万円
東海
57
140.1万円
北海道
6
76.5万円
九州
37
107.7万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
99.2万円
中国
40
133万円
四国
24
92.9万円

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ミラトコットとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  RX-8
107.5万円145.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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