マツダ RX-8 | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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390台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | ジャガー Sタイプ | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1308 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 6.5~8.4km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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