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RX-8とミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
370 中古車掲載台数 37
  • マツダ RX-8 タイプG ETC CDオ-ディオ AUX 記録簿 純正AW HID

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプE フジツボマフラー タイプRS用ビルシュタイン サスペンション/ダンパー 純正サイドステップ 純正17inchAW カロッツェアリアナビ(Bluetooth/DISC/USB/ラジオ) 社外ステアリング BOSEスピーカー パワーシート

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS サンドベージュレザーアルカンターラ専用シート 高輝度ダークシルバーアルミホイール 専用色カッパーレッドメタリック マツダスピードフルエアロ BOSEサウンド アドバンスカードキー 圧縮測定済み

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT ワークエモーション18インチAW R Magicリアスポイラー ETC 本革シート 運転席パワーシート ロータリーエンジン オートエアコン フロントフォグランプ

    本体価格
    47万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 屋内保管カロッツエリアナビETCHIDパドルシフト禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル WedsBLESTアルミホイール ETC パドルシフト 助手席エアバック フロントエアロ 電動格納ミラー キーレスエントリー ライトレベライザー

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ RX-8 マツダスピード M’zチューン 6速MT ODULA車高調 オートエグゼマフラー 追加メーター 前後タワーバー ボルクレーシング18インチ フルエアロ HIDヘッドライト フォグランプ ETC キーレス 観音開きドア

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正オプションフルエアロ・6MT・ビルトインナビ

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期モデル 6速オートマ パドルシフト

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス W114 250 クーラー付 社外オーディオ 

    本体価格
    応談

関東
153
127.2万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
48
169.9万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
509.6万円
東海
6
282万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
1
---
四国
0
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ミディアムクラスの中古車を探す

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RX-8とミディアムクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
253.1万円383.3万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1308 排気量(cc) 2198~4973
210~250 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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