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RX-8とBを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とBの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   MG  B
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
375 中古車掲載台数 14
  • マツダ RX-8 タイプS 走行92000km時リビルトエンジン交換 クラッチ交換 過去分解整備記録簿38枚 毎半年全ディーラー点検 1オーナー カロッツエリア地デジナビ TEIN車高調 AutoExeマフラー AutoExeエキマニ ETC レザーシート

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 5速M/T パワステ パワーウインド 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド/リアバンパー/リアスポイラー Defi追加メーター 純正18inAW 電動パワーシート(運転席) BOSEサウンド レザーシート ETC

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正18inAW フロントフォグランプ BOSEスピーカー 純正オーディオ(AM/FM/CD) Defi水温計 パワーシート 赤レザーシート キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期RS 6MT ワンオーナー 純正19インチアルミホイール 純正RECARO製ハーフレザーシート SARDキャタライザー プッシュスタート カードキー ビルトインETC 圧縮測定済み

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/社外アルミ

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /三菱製HDDナビ/CDMDオーディオ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/大型リアスポ/キセノン/アルミ/ドアバイザー/助手席側ダッシュパネル新品交換済

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・社外フロントバンパー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    269.9万円

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    応談

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    本体価格
    258万円

関東
155
129.1万円
関西
45
130.7万円
東海
50
129.8万円
北海道
5
131万円
九州
28
93.7万円
東北
13
87.6万円
北陸・甲信越
8
116.6万円
中国
48
171.3万円
四国
23
96.5万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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RX-8とBのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   MG  B
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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