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RX-8とトッポを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とトッポの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   三菱  トッポ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
358 中古車掲載台数 112
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/メーター管理システムチェック済/6速MT/ETC/禁煙車/サンドベージュ本革内装/黒革ステアリング/アルミペダル/6連奏CDチェンジャー

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 326パワーフルタップ車高調 フロント リアフルエアロ加工 クリムソン RS18インチアルミホイール オートクラフトエキマニ wedsキャタライザー チタン風マフラー レカロ

    本体価格
    177万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 1オーナー車 純正19AW HIDライト

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
    160万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/純正エンジン/スピリットR専用レカロシート/スピリットR専用ビルシュタインダンパー/スピリットR専用純正19インチAW/純正エアロ/キセノンヘッドライト

    本体価格
    380万円

  • マツダ RX-8 スピリットR カードキー エンブレム 社外リアスポイラー

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS E/g圧縮平均8.75kPa

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マニュアル AVSモデル7 マフラー エアロ

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT/BOSEサウンド/ストラ-ダHDDナビフルセグ/Bカメラ/CD/DVD/CD録音/アドバンスキ-/イモビ/ル-フinETC/革巻きステアリング/オ-トAC/HIDライト/フォグ/RAYS18AW/ツインオイルク-ラ-/社外ボンネットダンパ-/DSC/

    本体価格
    118.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    21.4万円

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    本体価格
    29.8万円

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    25万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M 2年付

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検整備付 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー ベンチシート フルフラット Wエアバッグ ABS シートリフター CD

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/ベンチシート/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/CD/修復歴無し

    本体価格
    11.8万円

関東
141
132.3万円
関西
44
130.7万円
東海
48
145.2万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
101.7万円
東北
13
94.6万円
北陸・甲信越
9
94.8万円
中国
48
157.4万円
四国
21
85.6万円
地域別台数
関東
34
23.7万円
関西
19
22.1万円
東海
13
20.3万円
北海道
5
29.9万円
九州
8
15.4万円
東北
10
29.7万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
13
21.2万円
四国
4
28.1万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   三菱  トッポ
253.1万円383.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1308 排気量(cc) 657
210~250 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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