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RX-8とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  フーガハイブリッド
VS
29.8万円478万円
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中古車相場 33万円426.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
346 中古車掲載台数 125
  • マツダ RX-8 スピリットR 特別仕様車

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプG LEG MOTOR SPORTマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 6速MT 特別仕様車 レザーシート

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS ワンオーナー・6MT・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT CD ETC キーレス エアコン

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 タイプE マツダスピード エアロ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 後期 専用サス&ブレーキ&剛性UPボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6ATスマートキーHID/1253黒

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/ナビTV/バックカメラ/半革/19AW/HID

    本体価格
    199万円

  • マツダ RX-8 タイプE 走行2.8万キロ 黒革 ETC 純正ナビ 修復なし

    本体価格
    45万円

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    59.8万円

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    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ・新品インパル仕様フェイス

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/アラウンドビュ―/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/黒本革シート/後席コントロールパネル/シートエアコン/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 キセノンヘッドライト クル-ズコントロ-ル オットマンシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純ナビ 全方位 ETC DR Pシート クルコン

    本体価格
    261.6万円

関東
131
123.4万円
関西
33
135.9万円
東海
50
139.5万円
北海道
14
82.2万円
九州
34
100.1万円
東北
13
87.7万円
北陸・甲信越
11
126.4万円
中国
37
144.2万円
四国
23
89.4万円
地域別台数
関東
67
122.4万円
関西
18
159.1万円
東海
17
103.5万円
北海道
0
---
九州
8
102.9万円
東北
4
84.7万円
北陸・甲信越
5
101万円
中国
4
97.9万円
四国
2
167.2万円

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RX-8とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  フーガハイブリッド
253.1万円383.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1308 排気量(cc) 3498
210~250 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 19km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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