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NV350キャラバンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRX-8の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  RX-8
VS
58万円618万円
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中古車相場 23.8万円478万円
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748 中古車掲載台数 370
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/ETC/寒冷地仕様/プライバシーガラス

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 15AW TOYOタイヤ HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 純LEDナビWAC後窓ヒ-タ後席分割可倒式1オ-

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVドライブレコーダーETC

    本体価格
    336万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Bluetooth対応ナビ3列シート9人乗り後期型

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアロングDX ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    195.8万円

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  • マツダ RX-8 4AT 

    本体価格
    56.1万円

関東
320
190.9万円
関西
86
176.4万円
東海
130
207.5万円
北海道
44
203万円
九州
51
203.5万円
東北
31
221.3万円
北陸・甲信越
49
181万円
中国
27
198万円
四国
10
252.7万円
地域別台数
関東
142
111.6万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
40
132.6万円
四国
23
81.5万円

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NV350キャラバンとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  RX-8
189.4万円432.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998~2488 排気量(cc) 1308
129~147 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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