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RX-8とシフォンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とシフォンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スバル  シフォン
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 12万円221万円
シフォンの相場表を見る
367 中古車掲載台数 234
  • マツダ RX-8 タイプRS 圧縮測定済み/純正エンジン/純正レカロシート/純正OPナビ/純正RS専用19インチAW/純正ビルシュタインショック/キセノンヘッドライト/スマートキー/ビルトインETC/

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 326パワーフルタップ車高調 フロント リアフルエアロ加工 クリムソン RS18インチアルミホイール オートクラフトエキマニ wedsキャタライザー チタン風マフラー レカロ

    本体価格
    177万円

  • マツダ RX-8 タイプE 圧縮測定済/赤レザーシート

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 タイプE 電動サンルーフ/メーカーナビ/ETC/禁煙車

    本体価格
    139万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エンジン平均圧縮7.63kPa・AMEホイール・Difiメーター・車高調・フジツボマフラー・ドラレコ・レーダー

    本体価格
    215万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    208万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 後期 藤壺マフラー ENKEI18インチAW ダウンサス

    本体価格
    172万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 最上位グレード 6速MT車 コンフォートパッケージ 純正19インチ鍛造アルミ RECAROシート 禁煙車 クラリオンHDDナビ BT接続 バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/4BEAT-ecu/バッテリー移設/RE雨宮フロントスカート/C-WESTエアロバンパー/RE雨宮オイルキャッチタンク/オートエグゼ/スポーツインダクションBOX/Wedssportsアルミ

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    138万円

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    198.9万円

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    90万円

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    本体価格
    123万円

関東
152
127.9万円
関西
45
130.8万円
東海
51
128.8万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
99.9万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
85
115.8万円
関西
14
112.4万円
東海
29
117.5万円
北海道
15
123.9万円
九州
29
101.5万円
東北
23
120万円
北陸・甲信越
23
111.2万円
中国
10
96.2万円
四国
6
128.4万円

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RX-8とシフォンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スバル  シフォン
253.1万円383.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1308 排気量(cc) 658
210~250 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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