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RX-8とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とアルテッツァの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  アルテッツァ
VS
29.4万円478万円
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中古車相場 39.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
359 中古車掲載台数 100
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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    243.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS RAYZ19車高調マツダスピードマフラー

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 全面補修済み ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • マツダ RX-8 タイプE エアロパーツ社外AW革シートスポーツAT搭載

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    210万円

関東
134
115.3万円
関西
43
130.5万円
東海
52
159万円
北海道
5
81.8万円
九州
36
106.7万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
27
77.6万円
地域別台数
関東
44
131.9万円
関西
7
174.3万円
東海
14
127万円
北海道
5
121.6万円
九州
17
99.3万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
2
232.5万円
中国
6
146.8万円
四国
0
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RX-8とアルテッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  アルテッツァ
253.1万円383.3万円 新車時価格 206万円364万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1308 排気量(cc) 1988~1998
210~250 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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