| マツダ RX-8 | トヨタ グランドハイエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～478万円
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中古車相場 |
39.9万円～395万円
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| 364台 | 中古車掲載台数 | 47台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | トヨタ グランドハイエース | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 276.5万円～422.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1800×1965 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 2982～3378 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 140～180 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 7.5～9.5km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車 グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8) |
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