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RX-8とランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とランドクルーザーシグナスの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 163万円595万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
367 中古車掲載台数 12
  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 車高調 Rマジックマフラー フルエアロ 社外ボンネット リアスポイラー 社外18インチアルミホイール ラジエーター新品 カードキー 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 記録簿

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS 中期 車高調

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプS veilsideエアロ・カーボンGTウィング・RE雨宮ドルフィンマフラー・6MT・フルエアロ・ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ TV Bluetooth対応 シートヒーター 電動パワーシート スマートキー FUJITSUBOマフラー RS-R車高調 ENKEIアルミホイール 法定車検点検整備付 修復歴なし

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 スピリットR HKSマフラー TEIN車高調 スピリットR純正19inAW スピリットR純正RECAROセミバケ DIATONE SOUNDナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ/バックカメラ) 純正リアスポ BOSEサウンド フロントフォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ RX-8 タイプRS MT車 ワンオーナー ALPINE7型ナビ TV視聴可 Bluetooth レカロシート ETC フロントフォグランプ サイドバイザー オートライト キーレス スマートキー アクセサリーソケット

    本体価格
    296万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードタイプエアロ 圧縮測定済 フロント:7.3-7.5-7.1 リア:7.6-7.5-7.3 Defi追加メーター水温-油温-油圧 同色全塗装済

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エアサス 社外ナビ エアロ バックカメラ タイプRS RX-8

    本体価格
    95.9万円

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    238万円

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    388万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 1ナンバー登録 5人乗り 社外20インチAW サンルーフ レザーシート パワーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    163万円

関東
152
127.6万円
関西
45
130.8万円
東海
50
126.7万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
48
169.9万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
3
337.3万円
関西
1
418万円
東海
2
215.5万円
北海道
3
261.3万円
九州
1
388万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円

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RX-8とランドクルーザーシグナスのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
253.1万円383.3万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
1308 排気量(cc) 4663
210~250 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 8名
9~10km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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