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RX-8とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とオデッセイの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   米国ホンダ  オデッセイ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
359 中古車掲載台数 8
  • マツダ RX-8 ベースモデル 社外ナビ バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/マツダスピードエアロ/エンジン純正/レイズ18インチAW/プシュスタート/HKS車高調

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ RX-8 TypeS 

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド 社外リアスポ CUSCOストラットタワーバー シエクルサブコン 純正18inAW/マフラー/オーディオ(CD/ラジオ) 社外サイドマーカー 純正ナビ フロントフォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS 雨宮エアロ(F/S/R) GReddyターボキット

    本体価格
    218万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDフルエアロ(F/S/R/リアスポ) GruppeMエアクリ 社外キャタライザー 純正18inAW Panasonicポータブルナビ(DTV/バックカメラ) 純正オーディオ(CD/ラジオ) BOSE フロントフォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT リビルトコンプレッサー交換渡 18インチタイプS用アルミ装着渡

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期RS 6MT ワンオーナー 純正19インチアルミホイール 純正RECARO製ハーフレザーシート SARDキャタライザー プッシュスタート カードキー ビルトインETC 圧縮測定済み

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ナビ Bluetooth スピリットR用純正エアロ スピリットR用純正フロントバンパー&スポイラー スピリットR用純正サイドスポイラー&リアスポイラー 禁煙車 アドバンストキー TV BOSEサウンド

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    149.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

関東
145
128.9万円
関西
43
127.5万円
東海
50
132.5万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
98.4万円
東北
13
96.1万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
46
169万円
四国
20
88万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

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RX-8とオデッセイのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   米国ホンダ  オデッセイ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 3500
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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