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デミオとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 219
  • マツダ デミオ 1.5 15S 360度モニタ/LEDライト/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ CD/DVD

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト フルセグ

    本体価格
    113.7万円

  • マツダ デミオ XD Touring CD/DVD+地デジ CD/DVDプレーヤー+地デジ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正ナビ バックモニター ドラレコ スマートインETC 社外エンジンスターター 防錆塗装ノックスドール

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ TV CD DVD LEDヘッドライト シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    167.5万円

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    本体価格
    301.6万円

関東
368
63.5万円
関西
155
66.6万円
東海
175
71.2万円
北海道
103
67.8万円
九州
118
67.7万円
東北
139
69.8万円
北陸・甲信越
100
80.7万円
中国
114
72.8万円
四国
29
64.2万円
地域別台数
関東
88
220.1万円
関西
36
241.6万円
東海
32
264.8万円
北海道
19
163万円
九州
12
167.1万円
東北
9
137.1万円
北陸・甲信越
16
280.8万円
中国
6
250.7万円
四国
1
295万円

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デミオとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~1984
92~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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