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デミオとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 23
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ディーゼル 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド&フォグ クルーズコントロール スマートキー オートエアコン オートライト ETC ドラレコ 16インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・Bluetooth対応・全方位カメラ          本土仕入・走行46000km・車検令和8年12月・三菱認定保証・法定整備付

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー/5速MT車/キーレス/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/スマートシティブレーキサポート/バックカメラ/後方コーナーセンサー/横滑り防止/オートライト/オートマチックハイビーム/フロアマット/ドアバイザー/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 地デジ 360°モニター ワンオーナー HBC パ

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 運転席助手席シートヒーター/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ/純正アームレスト/ETC/CD・DVDプレーヤー/フルセグ/Bluetooth/USB/ISOFIX/トノカバー/LEDヘッドライト/キーレス/15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 360度ビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    500.9万円

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    590.2万円

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    応談

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    738万円

関東
405
67.2万円
関西
187
68.5万円
東海
233
69.6万円
北海道
93
69.7万円
九州
152
68.5万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
127
71.3万円
中国
167
72.1万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
8
857.9万円
関西
4
837.9万円
東海
4
656.8万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
719.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

デミオの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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デミオとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1298~1498 排気量(cc) 2893
92~116 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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