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デミオとA110を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アルピーヌ  A110
VS
3.8万円149.8万円
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中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
1495 中古車掲載台数 44
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ CD/DVD フルセグTV 純正ETC 純正ドラレコ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン LEDライト 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 BSM LKA コーナーセンサー バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    104.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 12セグMナビ全

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ バックカメラ LEDヘッド スマートキー ターボ

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV DVD再生 Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート 純正AW ルーフスポイラー 修復左P アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビTV BT ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正7インチマツダコネクトナビ/ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング /禁煙車/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/オートライト/ETC/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    応談

関東
399
65.2万円
関西
168
67.6万円
東海
222
71.2万円
北海道
82
67.6万円
九州
155
65.1万円
東北
147
71.3万円
北陸・甲信越
116
71.2万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.5万円
地域別台数
関東
24
903.2万円
関西
9
892.8万円
東海
3
941.6万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
879万円
中国
3
727.7万円
四国
2
1040万円

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デミオとA110のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アルピーヌ  A110
135万円227.9万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1298~1498 排気量(cc) 1798
92~116 最高出力(馬力) 252~325
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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