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デミオとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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デミオとDS3カブリオの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   シトロエン  DS3カブリオ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55.5万円85万円
DS3カブリオの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ バックモニター ETC 保証

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    75.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ ワンオーナー!LEDヘッドライト!フォグ!

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AUX USB BT

    本体価格
    89万円

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    85万円

  • シトロエン DS3カブリオ シック 後期型 ル-フモ-タ-KIT交換済 ETC 衝突軽減

    本体価格
    132万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
3
90.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   シトロエン  DS3カブリオ
135万円227.9万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1298~1498 排気量(cc) 1598
92~116 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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