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デミオとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォード  モンデオワゴン
VS
4.8万円175.9万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 車検整備付 3ヶ月or3000km保証付 スマートキー ETC HIDライト フォグランプ 社外SDナビ ワンセグTV DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー 純正16アルミ

    本体価格
    32.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 純正HDDナビ ワンセグ ETC オートライト 純正アルミ オートエアコン プライバシーガラス レンタアップ車

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 社外14インチアルミホイール ステアリングリモコン キーレスエントリー レベライザー4段階 ドアバイザー フロアマット 電動格納ドアミラー アンチロックブレーキシステム 衝突安全ボディ トノカバー

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ DTV ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/CELLSTARレーダー探知機(AR920AT)/CELLSTARドライブレコーダー(CS-21FH)/スマートキー/プッシュスタートボタン

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ・純正オーディオ(CD&AM&FM&AUX&USB)・i-Activsense・アイドリングストップ・スマートキー・キセノンヘッドライト・プッシュスタート・夏タイヤ積込・社外15インチAW

    本体価格
    85.8万円

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  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

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    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

関東
395
67万円
関西
184
67.3万円
東海
234
69.7万円
北海道
92
69.3万円
九州
155
67.8万円
東北
150
70.8万円
北陸・甲信越
128
72万円
中国
167
72.3万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォード  モンデオワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1298~1498 排気量(cc) 1998~2494
92~116 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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