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デミオとライフを比較! - みんなの比較車種

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デミオとライフの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 1232
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/TV/DVD/Bカメ/BSM

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクト バックモニター ETC

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー 社外HDDナビ オートライト

    本体価格
    32万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減  ドラレコ

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー セーフティP マツコネナビ 17AW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正メモリーナビ ワンセグTV ABS

    本体価格
    40.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 6速MT 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 1年保証付 ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 修復歴無し 走行62000キロ JB5

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 基本装備フル装備

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正キーレス・マニュアルエアコン・CD・パ

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックモニター マートキー CD ラジオ

    本体価格
    22.7万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4WD4速ATキーレスフル装備ETC

    本体価格
    10万円

関東
465
73.6万円
関西
201
75.8万円
東海
244
73.3万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
73万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
314
24.2万円
関西
161
19.1万円
東海
109
27.1万円
北海道
82
27.6万円
九州
219
26.6万円
東北
116
27.6万円
北陸・甲信越
89
27.7万円
中国
74
27.5万円
四国
68
26.4万円

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デミオとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
135万円227.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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