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デミオとライフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
VS
7.8万円154.7万円
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中古車相場 3万円78万円
ライフの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 929
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ BSM 社外FRドラレコ ETC マツダコネクトナビTV Bluetooth接続 スマートキー LED シートヒーター バックカメラ 純正アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー・ドライブレコーダー・バックモニター・ETC

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE スマート・シティ・ブレーキ・サポート AT誤発進抑制制御 ブラインド・スポット・モニタリング  リア・クロス・トラフィック・アラート 車線逸脱警報システム ETC

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ハーフレザーシート フルセグ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    75.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正メモリーナビ ワンセグ バックカメラ キーレス ETC 純正アルミ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth 禁煙  ETC パドルシフト DVD再生 クルーズコントロール LEDヘッドライト 16インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    28.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ターボ車 HID ナビ Rカメラ スマキー

    本体価格
    10.8万円

関東
377
64.4万円
関西
186
70.9万円
東海
202
69.1万円
北海道
88
68.3万円
九州
110
66.3万円
東北
142
71.5万円
北陸・甲信越
86
75.5万円
中国
158
71.6万円
四国
49
69.1万円
地域別台数
関東
249
23.5万円
関西
112
20.2万円
東海
92
29.1万円
北海道
92
24.5万円
九州
156
25.4万円
東北
70
29.3万円
北陸・甲信越
57
28万円
中国
44
32.3万円
四国
57
25.3万円

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デミオとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ライフ
135万円227.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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