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デミオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
VS
7.8万円154.7万円
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中古車相場 5万円178万円
アクティバンの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 329
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ/フルセグTV/エアバック運転席/エアバック助手席/純正アルミホイール14インチ/パワーウインドウ/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ABS/

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 地デジ Bカメラ ワンオーナー ALH シートヒ

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED  ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    47.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ/純正メモリナビフルセグTV/CD/DVD/USB/AUX/バックカメラ/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/シートヒーター/ドアバイザー

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・ブラインドスポットモニタリング・スマートシティブレーキサポート・LEDヘッドライト・ETC・フォグランプ・オートライト・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・ドアバイザー

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビSDカード バックカメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト オートクルーズコントロール ホワイトレザーシート 16インチアルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ DSC クルコン i-stop

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグTV Bluetooth CD&DVD再生 バックカメラ LEDヘッドランプ フォグランプ ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート クルコン 前後ドラレコ スタッドレス有 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63.9万円

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    69.8万円

関東
372
64.7万円
関西
175
70.7万円
東海
203
69.3万円
北海道
88
68.5万円
九州
108
65.5万円
東北
142
69.8万円
北陸・甲信越
85
76.6万円
中国
149
71万円
四国
50
68万円
地域別台数
関東
91
40.2万円
関西
29
46万円
東海
47
34.5万円
北海道
16
48.4万円
九州
61
42.6万円
東北
19
42.5万円
北陸・甲信越
19
51.1万円
中国
25
52万円
四国
22
48.5万円

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デミオとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
135万円227.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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