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デミオとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
1504 中古車掲載台数 491
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/ハーフレザーシート/スマートシティブレーキサポート/純正ナビゲーション/純正16インチアルミホイール/ETC/Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグ

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/オートライト/キーレス/スマートキー/クルーズコントロール/USB接続/ターボ/純正16インチアルミホイール/

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外 SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 禁煙 車検整備付 後期 セーフティPKG 純正ナビ バックカメラ LED レーダークルーズコントロール TV Bluetooth シートヒーター オートライト 純正15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD禁煙ナビTVバックカメラ衝突軽減B

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ケンウッド製メモリーナビゲーション

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 6速マニュアル ナビ ETC

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席助手席シートヒーター クルーズコントロール スマートインETC アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

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    70万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 認定中古車 大型ルーフコンソール 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール イモビライザー ABS 純正アルミホイール ワンセグ CD/DVD再生 USB接続

    本体価格
    55万円

関東
393
66.2万円
関西
167
65.4万円
東海
229
71.1万円
北海道
81
68.5万円
九州
156
64.5万円
東北
151
71.5万円
北陸・甲信越
120
71.5万円
中国
152
73.6万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
126
54.7万円
関西
71
50万円
東海
58
49.3万円
北海道
38
64.1万円
九州
65
54.3万円
東北
36
61.2万円
北陸・甲信越
29
60.9万円
中国
46
58.4万円
四国
22
61.3万円

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デミオとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
135万円227.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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