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デミオとロデオを比較! - みんなの比較車種

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デミオとロデオの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ロデオ
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ シートヒーター クルコン BT DVD CD Bカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン バックカメラ 衝突軽減 柿本マフラー ENKEI17AW フルエアロ AutoExeサスペンション ローダウン タワーバー BLUETOOTH パドルシフト HUD ステアリモコン LEDヘッド フォグライト オートライト ETC

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検整備2年付 メモリーナビ ワンセグTV キーレス ETC ステアリングリモコン 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキサポートヘットアップディスプレイレーダークルーズコントロールブラインドスポットモニターディーゼルターボマツダコネクトナビCDDVDスロットル地デジチューナーシートヒーターオートエアコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ ソナー LED

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー/5速MT車/キーレス/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 北米'93ISUZU PICK UP仕様 USDM

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ ロデオ 2230cc4WD5MTディーゼル1000kg積載 5インチリフトアップピックアップ

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

関東
394
66.9万円
関西
189
68.1万円
東海
232
69.6万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
68.1万円
東北
146
70.3万円
北陸・甲信越
128
71.6万円
中国
170
72.9万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.9万円
四国
0
---

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デミオとロデオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ロデオ
135万円227.9万円 新車時価格 161.7万円187万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
1298~1498 排気量(cc) 2771
92~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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