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デミオとLMを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   レクサス  LM
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 1350万円2220万円
LMの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 109
  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    34.1万円

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    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ETC 社外品ドラレコ ナビTV キーレス 純正アルミ

    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニター純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ スマートブレーキサポート ガレージベリーフロントスポイラー 純正リアスポイラー 禁煙車 マツダコネクトナビ バックモニター クルーズコントロール ETC MTモード

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C CD ラジオ スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン ETC アイドリングストップ 6カ月保証

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ アイドリングストップ コーナーセンサー レーンキープアシスト ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正LED ETC

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC DVD再生 Bluetooth スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 純正フロアマット 純正アルミホイール ステアリングスイッチ USB CD

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    1350万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ナビ 全周囲モニタ- 後席モニタ- ム-ンル-フ

    本体価格
    1355万円

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    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ

    本体価格
    1580万円

関東
398
66.1万円
関西
178
67.2万円
東海
231
70.7万円
北海道
96
70.3万円
九州
156
67.5万円
東北
144
71万円
北陸・甲信越
128
72.4万円
中国
166
72.5万円
四国
53
71.5万円
地域別台数
関東
37
1519万円
関西
26
1565.9万円
東海
19
1537.4万円
北海道
5
1412.2万円
九州
12
1589.1万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
4
1728万円
中国
5
1527.7万円
四国
0
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デミオとLMのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  LM
135万円227.9万円 新車時価格 1500万円2010万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1298~1498 排気量(cc) 2393
92~116 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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