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デミオとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  フレアワゴン
VS
7.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8.8万円~242万円
フレアワゴンの相場表を見る
1197台 中古車掲載台数 1288台
  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト AW15インチ スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートライト

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビTV・Bluetooth・障害物センサー・アイドリングストップ・フォグランプ・CD/DVD/Blu-ray・ETC・スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/スマートシティブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ビルトインETC/LEDヘッドライト/レインセンサー/コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S イモビ アイドリングストップ機能 Wエアバック キ-フリ- 横滑り防止機能 AUTOエアコン PW ABS付き USB 衝突安全ボディ サイドエアバッグ エアバック パワステ レーダーB

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ワンオーナー/禁煙車/ナビSD/ETC/360度ビューモニター/CD/DVD+地デジチューナー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス 純正ナビ LEDヘッドランプ スポーティPKG コンフォートPKG グロッシーダークグレーインテリア(ステアリングホイールベゼル/センターパネル/シフトパネル/ドアトリムガーニッシュ) ETC車載器 アドバンストキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 楽ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    28.3万円

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    25万円

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    本体価格
    162万円

関東
320台
65.6万円
関西
140台
67.9万円
東海
185台
71万円
北海道
82台
63.5万円
九州
126台
65.3万円
東北
123台
71.4万円
北陸・甲信越
84台
77.7万円
中国
112台
70.1万円
四国
25台
65.7万円
地域別台数
関東
271台
104.3万円
関西
146台
100.1万円
東海
185台
121.5万円
北海道
38台
84.4万円
九州
263台
107.7万円
東北
97台
109.5万円
北陸・甲信越
111台
114.4万円
中国
137台
99万円
四国
40台
86.6万円

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デミオとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  フレアワゴン
135万円~227.9万円 新車時価格 154.1万円~240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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