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デミオとカングーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  カングー
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 16万円430万円
カングーの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 436
  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    67.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ プレミア社1年保証付 シートヒーター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 360°ビュー ETC スマートキー ディーゼルターボ

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 禁煙 ワンオーナー 4WD シートヒーター DVD CD TV Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター クルーズコントロール LEDライト シートヒーター Rスポイラ- フルセグTV Bluetooth接続 ETC パーキングセンサー 車線逸脱警告 ハーフレザー 禁煙車 フォグ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検 2年/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/ETC/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/純正AW/HID/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/アイドリングストップ/ドアバイザー/Mウインカー

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVDプレーヤー 地デジチューナー(フルセグ)

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    98万円

関東
305
64.7万円
関西
129
69.6万円
東海
179
71.3万円
北海道
94
67.6万円
九州
116
65.7万円
東北
127
72.1万円
北陸・甲信越
98
78.3万円
中国
100
73.3万円
四国
26
66.4万円
地域別台数
関東
180
119.6万円
関西
76
154.8万円
東海
51
148.2万円
北海道
8
67.5万円
九州
51
129.6万円
東北
19
153.1万円
北陸・甲信越
19
161.6万円
中国
17
180.8万円
四国
15
200.9万円

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デミオとカングーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  カングー
135万円227.9万円 新車時価格 384万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1298~1498 排気量(cc) 1333~1460
92~116 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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