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デミオとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デミオとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  スプラッシュ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 39
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 禁煙者 ETC バックカメラ 点検記録簿

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドラレコ前後 サポートブレーキ Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減B Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/LEDライト/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト 純正ナビ TV Bカメラ LED アドバンストキー

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 純正E/Gスターター

    本体価格
    81万円

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミ

    本体価格
    26万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    25.6万円

関東
468
73.6万円
関西
200
75.6万円
東海
244
73万円
北海道
94
72.9万円
九州
182
73万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.4万円
中国
148
84.1万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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デミオとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  スプラッシュ
135万円227.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1298~1498 排気量(cc) 1242
92~116 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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