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デミオとV70XCを比較! - みんなの比較車種

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デミオとV70XCの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  V70XC
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 132万円
V70XCの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 Bカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 シティブレーキ BSM Aハイビーム オートLED 純正SDナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ステリモ Aストップ Aストップ ETC サイドカーテンエアB チルトステア シートリフター

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ フルセグTV アルミホイール クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ ETC2.0 USBポート

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外 SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    45.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ターボ 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ 前席シートヒーター ヘッドアップD 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットM クルーズコントロール パドルシフト ETC LEDライト フォグ 15AW

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV CD/DVD 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト オートエアコン Bluetooth接続 クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70XC クロスカントリー 2.4T 4WD 

    本体価格
    132万円

関東
392
60.9万円
関西
136
69万円
東海
191
66.2万円
北海道
107
67.9万円
九州
106
68.7万円
東北
167
70.3万円
北陸・甲信越
90
77.5万円
中国
113
71.2万円
四国
32
66万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
132万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとV70XCのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  V70XC
135万円227.9万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1860×1560
1298~1498 排気量(cc) 2434
92~116 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.5~9.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデミオの中古車は1334台、V70XCの中古車は1台掲載しています。
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