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プレマシーとクーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ダイハツ  クー
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
265 中古車掲載台数 3
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 3列シート ETC

    本体価格
    24万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ 電動スライドドア バックカメラ ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー キーレス アイドリングストップ ステアリングスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル スマートキー・電動ドア・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 走行2.7万キロ ヘッドライトリフレッシュ済み 純正メモリナビ ETC HID オートスライドドア Bluetooth 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    69万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 社外HDDナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス ステアリングリモコン 両側イージークローザー

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 検2年 関東仕入 片側電動 ナビ Bカメ

    本体価格
    24万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 HIDヘッドライト オートライト ドアバイザー アイドリング 横滑り防止装置

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 社外メモリーナビ&フルセグ/フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/アドバンスキー/サイド&カーテンSRS/アイドリングSTOP/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/CD/DVD/BTA/USB

    本体価格
    73.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ&フルセグ/9型フリップダウンM/両側パワースライド/HIDライト/アドバンスドキー/クルコン/パドルシフト/6スピーカー/ETC/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/Bカメラ/純正15インチAW

    本体価格
    78.5万円

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    本体価格
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    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

関東
113
40.2万円
関西
57
39.9万円
東海
20
43.8万円
北海道
9
57万円
九州
22
45.7万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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プレマシーとクーのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ダイハツ  クー
179.9万円241.9万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1997~1998 排気量(cc) 1297~1495
139~151 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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