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プレマシーとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フィアット  ドブロマキシ
VS
9.9万円~109.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 339万円~410万円
ドブロマキシの相場表を見る
221台 中古車掲載台数 15台
  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD パワースライドドア 社外ホイル

    本体価格
    37万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグTVナビ/バックカメラ/ETC/3列シート7人乗り/車検残R9年9月/両側電動スライドドア/キーレス/アイドリングストップ/パーキングセンサー/ステアリングオーディオスイッチ/シートカバー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ&フルセグ/10型フリップダウンM/両側パワースライド/HID/スマートキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ/ドラレコ/CD/DVD/BT/USB/純正15AW

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側スライドドア/片側電動/キーレスエントリー/Panasonic製地デジナビ/Bluetooth接続可/ETC/アイドリングストップ/3列シート/ステアリングリモコン/横滑り防止装置/

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S HIDヘッドライト カードキー 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ DVD CD ETC タイヤサイズ195/65R15

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 車検整備付き/後期型/左パワスラ/純正ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetooth接続/アイドリングストップ/記録簿/タイミングチェーン/ETC/オートライト/オートワイパー/キーレス/エンジンスターター/革巻きハンドル/

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS レンタカーアップ 両側パワスラ メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD CVD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    101万円

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    408万円

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    本体価格
    402万円

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    本体価格
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    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    398万円

関東
83台
40.9万円
関西
49台
44.3万円
東海
23台
38.8万円
北海道
7台
51.5万円
九州
22台
42万円
東北
13台
35.7万円
北陸・甲信越
13台
43.4万円
中国
10台
55.4万円
四国
1台
19.8万円
地域別台数
関東
5台
389.4万円
関西
2台
393.5万円
東海
5台
382万円
北海道
1台
402万円
九州
0台
---
東北
1台
339万円
北陸・甲信越
1台
408万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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プレマシーとドブロマキシのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フィアット  ドブロマキシ
179.9万円~241.9万円 新車時価格 396万円~451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1997~1998 排気量(cc) 1498
139~151 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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