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サンバーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   マツダ  プレマシー
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
485 中古車掲載台数 241
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 両側スライドドア エアコン パワステ AT車

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ナビ テレビ バックカメラ ETC キーレス 最終モデル

    本体価格
    105.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト スマートアシスト 元社用車 タイヤ交換済 スピーカー内蔵AM/FMラジオ ETC リモコンキー 障害物センサー(リヤ) LEDヘッドライト 両側スライドドア ハイビームアシスト スマートアシスト3

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール キーレスキー 電動ミラー フルフラットシート 積載量350kg フルフラットシート

    本体価格
    42.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ハイルーフ キーレス ナビ TV バックカメラ ルーフキャリア フォグライト 前席パワーウインドウ 電動ミラー パワーステアリング 社外アルミホイール ABS 無修復歴車

    本体価格
    65.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VC エアコン キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT・切替式4WD・10.6万km時タイベル交換済・記録簿7枚・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・キーレス・エアバッグ・アルミ・両側スライドドア・フルフラットシート・4輪独立懸架サスペンション

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    15.7万円

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    本体価格
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  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 片側電動スライド CD 3列シート

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    57.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグTV SDナビ ETC Bluetooth MTモード ステアリングリモコン LEDルームランプ

    本体価格
    39.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C DVDナビ バック カメラ キーレス

    本体価格
    20.9万円

関東
176
55.6万円
関西
50
71.3万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.6万円
九州
67
58万円
東北
42
56.4万円
北陸・甲信越
33
67.8万円
中国
43
67.4万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
94
39.9万円
関西
57
40.6万円
東海
18
44.1万円
北海道
9
56.9万円
九州
25
44.3万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
12
71.4万円
四国
2
68.9万円

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サンバーとプレマシーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  プレマシー
104.5万円196.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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