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プレマシーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとライトエースの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  ライトエース
VS
10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
248 中古車掲載台数 4
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側スライドドア 左側電動ナビ ETC

    本体価格
    14万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 社外 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外SDナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    50万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Cリミテッド イモビライザー/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ワンオーナー 事故無し

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 1年保証 ユーザー買取車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    19万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション /Bluetooth・両側Pスライド・Bカメラ・ETC・ワンオーナー・ステアリングスイッチ・フリップダウンM・3列7人乗り・電子カードキー2個・純正ナビ・1セグTV・CD・DVD再生・17インチAW/バッテリー新品・保証付

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

関東
99
41万円
関西
58
43万円
東海
17
43.2万円
北海道
9
57.2万円
九州
26
44.9万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
54.3万円
中国
13
67.7万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとライトエースのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  ライトエース
179.9万円241.9万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1997~1998 排気量(cc) 1486~2184
139~151 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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