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プレマシーとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
12万円141.9万円
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中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
284 中古車掲載台数 12
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ ETC車載器 横滑り防止装置 リトラクタブルタイプキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 特別仕様車/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/天井モニター/両側電動スライドドア/クルージングパッケージ/.クルーズコントロール/パドルシフト/純正アルミホイール/ウィンカードアミラー/HIDライト/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD再生 ETC フォグランプ スマートキー スペアキー有 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 純正ナビ DVD再生 フルセグ ETC スマートキー アイスト 左電動スライドドア オートワイパー オートライト 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 両側Pスライドドア  ドライブレコーダー ナビTV バックカメラ 4WD スマートキー

    本体価格
    38.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 新品タイヤ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC ナビ TV Bluetooth ラジオ SD

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外ナビスライドドアパワーステアリングパ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 後期最終型・禁煙車・両側パワ-スライドドア・パドルシフト・クル-ズコントロ-ル・純正ナビ・Bluetooth・バックモニタ-・ETC・i-STOP・HIDライト&オ-トライト・スマ-トキ-x2・整備記録簿&取説・バッテリ-新品交換

    本体価格
    63.9万円

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    69万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    27万円

関東
115
41.4万円
関西
66
39.5万円
東海
25
43.6万円
北海道
10
54万円
九州
25
46.1万円
東北
14
38.6万円
北陸・甲信越
12
53.6万円
中国
16
68.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
4
51.4万円
関西
1
78万円
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
73.5万円

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プレマシーとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
179.9万円241.9万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1997~1998 排気量(cc) 1595~1984
139~151 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9.7~12km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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